Szegvár Online - szegvári független hírportál
Ultimate magazine theme for WordPress.

Elindult a tram-train Hódmezővásárhelyen

854

Hétfő hajnalban útnak indult a Hódmezővásárhelyet Szegeddel összekötő tram-train első, menetrend szerinti, utasokat is szállító szerelvénye.

A szegvári, mindszenti és mártélyi vonattal utazóknak is „közelebb” került Szeged belvárosa.

Szegvárról Hódmezővásárhelyre páros órákban nyolc vonat indul egy nap, Hódmezővásárhely Népkert állomáson lehet átszállni a tram-trainre. Sajnos a két vonal menetrendje nem túl előnyösen lett összehangolva, a teljes menetidő átszállással Szegvárról Szeged, Széchenyi térre 1 óra 35 perc, Népkert állomáson elég sokat – 37 percet – kell várni a tram-trainre.

INDULÁS
Szegvár vasútállomásról
ÉRKEZÉS
Szeged, Szabadság térre
MENETIDŐ
04:4006:151:35
06:4008:151:35
08:4010:151:35
10:4012:151:35
12:4014:151:35
14:4016:151:35
16:4018:151:35
18:4020:151:35
Menetrend Szegvárról

Szegváron vonattal való utazásra kettő felszállási lehetőség van, az egyik a Szegvár vasútállomás, a másik Kórógyszentgyörgy megállóhely. Sajnos mind a két állomás túl messze van Szegvár központjától, így manapság egyre kevesebben utaznak vasúton. (Mindszent és Mártély állomása jóval közelebb van a települések központjához.)

Komoly konkurencia a Volán társaság, amely 1 óra 15 perc menetidő alatt közlekedtet járatokat Szegvár központ megállóhelytől Szeged, Mars tér állomásig.

Néhány műszaki adat a tram-trainről a vonatközlekedés szerelmeseinek:

  • a szerelvények 3,8 kilométert tesznek meg Hódmezővásárhelyen, frissen épült sínpáron (melyhez két forgalmi kitérő tartozik)
  • aztán 24 kilométert haladnak a MÁV pályáján
  • végül Szegeden, a már meglévő villamoshálózaton futnak 4,5 kilométert.
  • a szerelvényeket a Stadler gyártotta Valenciában, típusuk City Line 406, elvileg 261 utas befogadására alkalmasak, de ezen a hajnalon úgy háromszázan utaztak rajta; a teljes flotta 12 szerelvényből áll majd (7 már üzemben, 1 még idén, további 4 jövőre érkezik).

Az ötlet, hogy így kössék össze Vásárhelyet Szegeddel először egy 2004 októberi strasbourgi tram-train konferencián hangzott el, az idea tulajdonosa egy holland vasúti szakember. Egy évvel később, 2005. decemberében született döntés a szegedi közlekedési vállalatnál hatástanulmány készítéséről, majd 2007 áprilisában az akkor Lázár János vezette Hódmezővásárhely is beállt a kezdeményezés mögé.

Iratkozz fel a Szegvár Online híreire!

Kováts Zsolt asztalos

Portálunk sütiket használ. Elfogadom Olvasd el

Adatkezelési tájékoztató